东航两客机险相撞这三大机场你怎么看?

时间:2020-06-27

上海虹桥机场几天前差点酿成大祸。

东航两架客机差3秒相撞,A320紧急拉杆飞越A330得以幸免。

事后,民航局认定这是一起塔台管制员遗忘飞机动态,违反工作标准,造成的一起人为原因严重事故征候。性质极为严重,属A类跑道入侵(A类为最严重级别)。

此次跑道入侵事故起因是塔台管制员的管理失误,在历史上数起跑道入侵导致的两机相撞事故,大多数与空管指挥失误或机组理解指令不当所致。

机场安全管理❤指⊙数的高低,与机场的管理制度规范程度有关,在甘孜藏族自治州有】三大机场,从通航至今,以高标准、严规范的管理制度来管理机场,实现了通航以来零事故。下面就让小编给大家盘点μ盘点甘孜地区的三大机场。

一、甘孜机场

1、机场简介

甘孜机场位于四川甘孜藏族自治州甘孜县,机场命名为“甘孜格萨尔机场”。机场海拔4061米,属于高高原机场。该机场设计容量每年15万人次,属于支线机场。场址位于甘孜۩县六十六道班。

规划主要使用机型为B737以及A319系列,年起落1500架次,将开通甘孜到成都、重庆、西安、昆明等城市的航线。

初步确定飞行区等级4C,跑道长度к为4000米、宽45米。

据中国民航机场建设集团公司西南分公司相关负责人介绍,由于甘孜县地形复杂,周围基本都是高山,地质结构复杂,并且是地震活动区,选址难度非常大,甚至超过了九黄机场以及康定机场等省内高原机场。

2、建设意义

甘孜县位于四川省西北部,甘孜藏族自治州北部,含氧量相当于平原的67%。境内拥有丰富的农业木业资源、矿产水能和旅游资源。

但甘孜县交通形式非常单一,只有G317国道通过县城,到成都需18小时左右,到康定需7-9个小时。“◈该机场建设是响应国家西部大开发战略以及改善甘孜交通条件的需要,通∞航之后,成都直飞甘孜县只需▒1小时,将为甘孜县的发展开辟一条空中大道,促进当地的经济文化交流”

3、安全管理规范

为确保机场飞行安全,甘孜机场派出所、安检护卫部及保安队相关人员◥,在航班飞行前都会对飞行区各个道口进行实地勘察。

二、康定机场

1、机场简◤介

康定机场是一个中国四川省的民用机场,地处康定县折多山斯木措,海拔4290米。机场距康定城约38公里。2007年10月22日首次通航。机场跑道长度4000米,为4C民用支线机场。机场跑道中心点╣海拔达4242.✿。✿56ι米,其海拔最高点为4280米,是世界第三高海拔机场。排在海拔4411米的四≤川省稻城县稻城亚丁机场和海▔拔4334米的西藏昌都邦达机场之后,可满足波音737-700和空客A319等同等机型的起降要求,年客运量达33万人次,货邮运量达1980吨。

2¥、通航意义

2008年≧10月22日上午9点55分,由中国东方航空股份有限公司的波音737客机执行的首航飞行任务完满成功,平稳降落在海拔4280米的四川省甘孜州康定机场。这是搭载着乘客的客机第一次飞越“蜀山之王”&mdaцsh;—贡嘎雪山;这个全世界海拔高度第二的高原机场康定机场的成功通航,标志着中国康巴藏区的最后一个州也告别了没有机场的历史。►甘孜从此跨入“立体交通”时代。

康定机场是中国国家实施“西部大开发”战略的重点工程,也是四川省基础设施建设的重大项目。康定机场所在的甘孜州战略地位重要,发展潜力巨大。机场的修建将架起快捷的空中“桥梁”,对于维护和保持藏区稳定、巩固西南边防,促进优势资源开发、加快民族地区发展,密切甘孜州同青海省内外的交流合作、增进各民族的团结和谐,都具有十分重要而深远的意义┕。

1、空中航道开通后,从成都到“情歌故乡”康定的路程将由原来的约6小时车程缩短至35分钟航程。

2、Щ机场的Θ开通为甘孜旅游带来新机遇。

甘孜州围绕康定机场修建机场至塔公、木格措等景区的旅游环线,并依托康定机场这一平台打造“环贡嘎山两小时旅游圈”。游客以康定机场为轴心,陆路两小时左右即可到达甘孜州的康定跑马山、海螺沟冰川、丹巴、泸定等主要旅游⿷景区和旅游城镇。因此甘孜州将争取开通几条新的航线,除了2008年10月开通的“昆明—成都—康定”外,还将争取开通“北京—成都—康定”、“成都—康定—拉萨”、“广州—重庆—康定”等航线。

3、以通航为契机,旅行商力推甘孜旅游。

3、机场特点

1、康定机场地处甘孜州首府康定县西北的折多山上,海拔4280米,仅次于世界海拔最高的西藏昌都邦达机场(4334米)。是仅次于海拔4334米的西藏昌都邦达机场的世界第二高海拔机场。

2、机场跑道长4000米,§铺设在天然冻土层平台上,可满足波音737—700和空客A319等同等机型的起降要求,机场设计年旅客吞吐量为33万人次,货邮运量为1980吨。

3、成都至康定往返航班于2008年5月正式开通,单程飞行距离约320∏公里。

4、机场的成功开通,是人类首次飞越“蜀山之Σ王”——贡嘎ж雪山。也使康定机场成为最美丽的景观机场。

5、飞行员需要戴着氧?气罩飞行的机场。(康定机场海拔太高,必须佩戴氧气面罩,以保证飞行员头脑清楚。),东方航空力保航线安全运营,由于康定机场海拔特别高,已经属于“高高原”机场,公司坚持派遣符合相关条件的特定机组成员执行飞行任务,全力确保乘客的安全。

6、机场投资9.6亿规划建设历时近14年。新建设的康定机场是2006年5月经国务院、中央军委批准建设的民用支线机场。该项目建设周⿳期2年,2006年完成土石方ぁ主体工程80%以上,供电工程、机场连接线路基工程2006年内全面√完成。2007年10月首次通航。

4、安全管理规范

康定机场是2006年5月经中国国务院、中︴央军委批准建设的民用支线机场。该机场为世界第二高海拔机场,设计主要满足波音737—700和空客A319等机型使用康定机场总投资9.6亿,康定机场从前期选址、规划到开工建设前后历时14年,总投资9.6亿元。康定机场于2006年9月7日开工建设,2007年10月28日,由国航执飞的空客从成都试航康定成功,全程耗时35分钟。在建设过程中,历届四川省政府领导为此倾注了大量心血。康定机场工程建设以科学↔发展观为指导,严格执行基建程序,严格执行<招投标法>有关规定,严格施工技术标准,确保工程建设质量,使之经得起历史检验,经得起后人评说。

三、稻城亚丁机场

1、机场简介

稻城亚︰丁机场,海拔高度4411米,′按照中国民航局的界δ定,海拔高度在2438米以上的机场为高高原机场。已于2012年8月29日竣工,11月23日试航成功。2013年9月16日正式通航,首航是中国国际航空4215号航班,由一架A319型客机搭载着118名旅客来到稻城。预计在202▓0年旅客吞吐量达到28万人次,货物吞吐量1,400吨。

2、机场规模

机场跑道长4,200米(13,780英尺),飞行区等级4C,包括4个停机坪,候机楼建筑面积8,796平方米。海拔4,411米(14,472英尺),超过海拔4,334米(14,219英尺)的西藏昌都邦达机场,成为世界上海拔最高的民用机场。飞行区等级指标为4C,跑道长4200米,航站楼占地5000平方米。该机场于2012年6月开工建设,2012年11月23日试飞成功,于2013年9月16日正式通航。Ч该机场航站楼为碟形三层建筑,酷似一架降落在海拔4411米高原上的"飞碟"。

3、建设意义

稻城亚丁地处甘孜藏族自治州南部稻城县境内,是国家规划的大香格里拉旅游区的核心景区,素有"香格里拉之魂&quo╞t;、"蓝色星球上最后一片净土"的美誉。稻城亚丁机场建成后,稻城到成都可缩短为1小时飞行距离,甘孜区域交通枢纽即将形成,成为成渝经济圈名副其实辐射带动的最佳地区。此外,稻城亚丁机场通航后,即与云南、攀枝花的支线机场形成香格里拉环线,共享藏区文化旅游的〒品牌和资源,开启四川省与云南、西藏等周边省份旅游的深度合作,共同推动区域合作上升为国家层面的旅游发展战略。据亚丁机场市场部发布的信息,首批开通的将是稻城亚丁往返成都和重▫庆的航班,从成都到稻城全程仅需65分钟。接着陆续开通了丽江、贵阳、昆明ζ、西安、绵阳等航线。

4、机场特■点

高 :海拔最高的民用机场

稻城亚丁机场位于甘孜州稻城县北部海子山,距县城50公里,跑道长度4200米,4C级,海拔高度4411米,超过4334米的西藏昌都邦达机场,成为世界上海拔最高的民用机场。

酷 :航站楼酷似外星"飞碟"

稻城亚丁机场╠╡航站楼呈"飞碟"状。"碟"盘的四周延伸出四条接引桥,可以同时停放四架大型民用飞机。酷似外星"飞碟"状的候机楼、连绵起伏的群山、牦牛安静地在草甸中巡游,空中鸟瞰,仿佛置身于电影中星球大战的场景。

冻 :月平均气温最高9℃

稻σ城亚丁机场指挥长谭亨说:"根据连续四年统计资料,各月平均气温在零上9℃和零下9℃之间,气温偏低,冰冻期较长。"稻城亚丁机场的5月至7月∪为雨季,平均相对湿度70%以上,空气湿润,此期间降水量占∮全年总降水量80%以↑上。

5、安全管理规范

航空专家、空军指挥学院战略教官徐勇凌介绍,在高高原上飞行的飞机发动机,都针对稀℡薄氧气做过适应性改装。在亚丁机场的验证飞行中,机组人员都佩戴着氧气面罩驾驶客机。

游客来这里要注意高原反应,要在飞来之前一周开始服用红景天,预防高原反应。

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